發動機需要(yào / yāo)潤滑的(de)7大(dà)關鍵部位

發動機可以(yǐ)說(shuō)是(shì)汽車上(shàng)比較繁忙、辛苦且工作環境比較差的(de)部位，頻繁的(de)做功運動使發動機始終處于(yú)高溫狀态，而(ér)高溫緻使發動機需要(yào / yāo)符合相應條件的(de)機油來(lái)滿足其正常運轉及潤滑，從而(ér)對機油提出(chū)了(le／liǎo)更高要(yào / yāo)求。

發動機作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)個(gè)汽車的(de)動力系統對潤滑油有哪些要(yào / yāo)求？它有哪些關鍵的(de)潤滑部位？在(zài)這(zhè)些潤滑部位機油的(de)使用過程當中會産生哪些問題？下面将爲(wéi / wèi)大(dà)家逐一(yī / yì ／yí)解答。

配氣機構的(de)潤滑是(shì)通過飛濺上(shàng)來(lái)的(de)機油進行飛濺潤滑，所以(yǐ)配氣機構基本上(shàng)處于(yú)邊界潤滑狀态，而(ér)配氣機構壓力又非常的(de)高，因此配氣機構在(zài)工作時(shí)對潤滑油要(yào / yāo)求比較高。在(zài)這(zhè)樣的(de)情況下，就(jiù)需要(yào / yāo)機油有非常好的(de)耐磨添加劑，并且基礎油的(de)粘度也(yě)要(yào / yāo)在(zài)比較寬的(de)範圍裏，對低溫流動性方面也(yě)是(shì)要(yào / yāo)求很高。

在(zài)這(zhè)種情況下，潤滑油裏面如果有雜質，就(jiù)會造成腐蝕，對軸承造成一(yī / yì ／yí)些破壞。因此對機油要(yào / yāo)求有良好流動性、粘潤的(de)特性，還要(yào / yāo)有堿性的(de)清潔劑，可以(yǐ)防腐，當然還要(yào / yāo)有過濾的(de)特性，類似于(yú)機油濾清器，要(yào / yāo)不(bù)斷把髒的(de)東西濾去，否則也(yě)會導緻其性能的(de)下降。

潤滑油油道(dào)——清淨性、分散性
在(zài)發動機不(bù)同部位中産生的(de)油泥可以(yǐ)導緻機油粘度的(de)增加，堵塞油路造成供油不(bù)足。而(ér)形成一(yī / yì ／yí)段時(shí)間的(de)油泥經過長時(shí)間高溫加熱後會變硬易碎，這(zhè)就(jiù)是(shì)所謂的(de)“黑油泥”。

黑油泥會導緻部件磨損的(de)增加，甚至會出(chū)現卡咬現象。爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)減輕這(zhè)些油泥帶來(lái)的(de)危害，機油需要(yào / yāo)含有比較好的(de)清潔劑、分散劑。

曲軸倉——氧化安定性、清淨分散性
油分子(zǐ)在(zài)高溫時(shí)會聚合成較大(dà)的(de)分子(zǐ)造成機油的(de)稠化，這(zhè)時(shí)機油的(de)粘度就(jiù)會增加，在(zài)發動機高速運轉時(shí)的(de)消耗也(yě)會增加，也(yě)就(jiù)是(shì)“攪油”損失，而(ér)且還會造成泵送性變差，導緻啓動困難和(hé / huò)供油不(bù)足。因此，需要(yào / yāo)機油具有良好的(de)氧化穩定性和(hé / huò)分散性。

另一(yī / yì ／yí)方面，發動機機油所含有的(de)粘度指數增進劑受到(dào)軸承或活塞環等金屬的(de)剪切，會變成較小的(de)分子(zǐ)，從而(ér)導緻油品粘度的(de)降低，同時(shí)使機油的(de)潤滑性能下降。機油變稀，油膜變薄會加劇部件間的(de)磨損。而(ér)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)避免增粘劑分子(zǐ)被剪切，機油需要(yào / yāo)含有良好剪切穩定性的(de)增粘劑。

汽油機活塞——分散性能、清潔性能
機油經過一(yī / yì ／yí)段時(shí)間的(de)使用會有灰分沉積，灰分沉積是(shì)由于(yú)燃燒不(bù)良形成的(de)碳顆粒和(hé / huò)機油添加劑中的(de)金屬鹽形成的(de)。高溫會緻使灰分沉積在(zài)火花塞點火前引起早燃，産生爆震，增加發動機尤其是(shì)軸承與曲軸的(de)負擔。導緻無法控制燃燒、過熱、功率損失和(hé / huò)振動噪音等現象的(de)增加。

而(ér)活塞上(shàng)的(de)灰分聚集物由于(yú)缸内壓力的(de)變化，很有可能發生自燃，也(yě)就(jiù)是(shì)會發生爆震現象，對發動機十分不(bù)利。面對這(zhè)些問題，就(jiù)需要(yào / yāo)機油是(shì)低灰分的(de)潤滑油，并且要(yào / yāo)有良好的(de)清潔性能。

增壓器和(hé / huò)液壓挺杆——氧化安定性能
在(zài)采用增壓器的(de)情況下，渦輪溫度很高，會導緻軸承變得很熱，這(zhè)時(shí)候需要(yào / yāo)機油有良好的(de)氧化安定性。液壓挺柱實際上(shàng)就(jiù)是(shì)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)緩沖高轉速的(de)情況下，氣門和(hé / huò)鋼骨之(zhī)間的(de)敲擊，使得這(zhè)個(gè)過程更加柔和(hé / huò)。但是(shì)，由于(yú)液壓挺柱裏面的(de)液壓實際上(shàng)是(shì)機油打進去的(de)，假如不(bù)當很可能會堵塞，機油在(zài)不(bù)同情況下還可能會起泡，會生鏽。因此，就(jiù)要(yào / yāo)求機油有良好的(de)清潔性能。

由于(yú)發動機工作環境的(de)苛刻，不(bù)同部位對機油都有着衆多且不(bù)同的(de)要(yào / yāo)求，而(ér)這(zhè)也(yě)是(shì)當今機油生産企業所關注的(de)。而(ér)對于(yú)普通車主來(lái)說(shuō)，了(le／liǎo)解愛車發動機的(de)工作狀況，從而(ér)選擇适合愛車使用的(de)潤滑油也(yě)是(shì)很有必要(yào / yāo)的(de)。