一(yī / yì ／yí)般來(lái)說(shuō)用于(yú)噴油螺杆式空壓機的(de)油分要(yào / yāo)求是(shì)經過油分處理後的(de)出(chū)口壓縮空氣殘油量不(bù)大(dà)于(yú) 3ppm 。空壓機出(chū)口空氣含油量超标通常稱之(zhī)爲(wéi / wèi)耗油量大(dà)，又稱跑油，跑油問題是(shì)長久以(yǐ)來(lái)一(yī / yì ／yí)直困擾着廠家、銷售商及用戶的(de)頭痛問題。若空壓機出(chū)現跑油除了(le／liǎo)會污染後處理設備，如：幹燥機和(hé / huò)精密濾芯，還會影響生産的(de)産品質量，還會導緻某些生産設備不(bù)同程度的(de)損壞。
總的(de)來(lái)說(shuō)，跑油跟以(yǐ)下幾方面因素息息相關：油分質量問題、空壓機系統故障、油分安裝不(bù)當、油氣分離系統設計有缺陷等。在(zài)實際的(de)處理過程中，我們發現大(dà)部分的(de)故障投訴并非油分的(de)質量問題造成的(de)。那麽，除了(le／liǎo)油分質量問題以(yǐ)外，還有哪些原因會導緻油分跑油？我們在(zài)實踐中總結出(chū)以(yǐ)下幾種情況同樣會導緻跑油：
壓力閥故障
若小壓力閥的(de)密封處有洩漏點或小壓力閥提前開啓（因各廠家設計開啓壓力各有不(bù)同，通常範圍在(zài) 3.5~5.5kg/cm2 之(zhī)間），那麽機器在(zài)運行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就(jiù)會增長，此時(shí)處于(yú)低壓狀态的(de)氣體油霧濃度高，通過油分時(shí)流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導緻耗油量大(dà)。
解決方法：檢修小壓力閥，必要(yào / yāo)時(shí)更換。
使用了(le／liǎo)不(bù)合格的(de)機油
現目前通用的(de)螺杆空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度爲(wéi / wèi) 110 ～ 120 ℃左右，而(ér)有些機器在(zài)使用了(le／liǎo)不(bù)合格的(de)機油，在(zài)排氣溫度高時(shí)就(jiù)會出(chū)現不(bù)同程度的(de)耗油現象（基于(yú)此，溫度越高，耗油量越大(dà)），其原因是(shì)高溫時(shí)經過油氣桶初級分離後有部分機油微滴可與氣相分子(zǐ)具有相同的(de)數量級，分子(zǐ)直徑 ≤ 0.01 μ m ，油分難以(yǐ)将其捕捉分離，導緻耗油量過高。
解決方法：查找引起高溫的(de)原因，解決問題降低溫度，盡可能的(de)選用質量好的(de)機油。
油氣分離罐設計不(bù)規範
有部分空壓機廠商，在(zài)設計油氣分離罐時(shí)，初級分離系統設計不(bù)合理，初級分離效果不(bù)理想，使進油分前的(de)油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不(bù)足，導緻油耗過高。
解決方法：生産廠家改進設計，提高初級分離的(de)效果。
加油過多
加油量超過正常油位，部分機油随氣流帶走，導緻耗油量過大(dà)。
解決方法：停機後，待油氣桶内氣壓洩放爲(wéi / wèi)零後，開啓放油閥，将油排放至正常油位即可。
回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機後油分罐内壓則會将大(dà)量的(de)機油通過回油管倒回油分内部，下次機器運行時(shí)，油分内部的(de)機油将無法及時(shí)吸回機頭，導緻部分的(de)機油随着分離後的(de)空氣跑到(dào)空壓機外（此種情況常見于(yú)未裝置油路截止閥和(hé / huò)機頭排氣出(chū)口單向閥的(de)機器）。
解決方法：拆下後檢查單向閥，如有雜物将其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。
回油管安裝不(bù)當
在(zài)更換、清洗、維修空壓機時(shí)，回油管未插到(dào)油分底部（參考：距油分底部弧心 1~2mm 較好），導緻分離出(chū)來(lái)的(de)機油無法及時(shí)回到(dào)機頭，積聚的(de)機油會随着壓縮空氣一(yī / yì ／yí)起跑出(chū)去。
解決方法：停機，待洩壓歸零後，将回油管調整至合理高度（回油管距油分底部 1~2mm 處，斜口的(de)回油管可以(yǐ)插到(dào)油分底部）。
用氣量大(dà)，超負荷低壓使用
用氣量大(dà)（或機器出(chū)廠前選用的(de)油分處理量與機器排氣量匹配過緊）
負荷低壓使用是(shì)指用戶使用空壓機時(shí)，排氣壓力并未達到(dào)空壓機本身的(de)額定工作壓力，但基本能滿足某些企業用戶的(de)用氣要(yào / yāo)求，例如：企業用戶增加了(le／liǎo)用氣設備，用氣量增大(dà)，使空壓機排氣量與用戶的(de)用氣量無法達到(dào)平衡，假設空壓機額定排氣壓力 8kg/cm2，但實際使用時(shí)壓力隻有 5kg/cm2 甚至更低，這(zhè)樣空壓機長期處于(yú)負荷運行狀态，無法達到(dào)機器的(de)額定壓力值，導緻耗油量增大(dà)，其原因是(shì)在(zài)排氣量不(bù)變的(de)條件下，油氣混合物經過油分時(shí)流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，導緻耗油量大(dà)。
解決方法：建議與廠家聯系，調換一(yī / yì ／yí)款能匹配低壓使用的(de)油分産品。
回油管路堵塞
當回油管路（包括回油管上(shàng)的(de)單向閥及回油濾網）有異物堵塞時(shí)，分離後凝聚在(zài)油分底部的(de)機油就(jiù)無法回到(dào)機頭，已經凝聚的(de)油滴又被氣流吹起，随着分離後的(de)空氣一(yī / yì ／yí)起被帶走。這(zhè)些異物通常是(shì)由安裝時(shí)掉落的(de)固體雜質造成。
解決方法：停機，待油桶壓力洩放至零後拆下回油管的(de)所有管件，将堵塞的(de)異物吹出(chū)即可。安裝内置油分時(shí)注意清理幹淨油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是(shì)否有固體顆粒殘留。
